東涌發展碼頭

東涌發展碼頭（Tung Chung Development Pier），又名東涌新發展碼頭，位於新界離島區東涌新市鎮東涌海濱路東涌東海濱長廊。

作為渡輪碼頭，東涌發展碼頭是一座單層鋼筋石屎建築物。基於東涌道北盡頭對開設有東涌公眾碼頭，於是東涌新市鎮海濱的渡輪碼頭取名為「發展碼頭」或「新碼頭」。

歷史[ | ]

靠泊東涌發展碼頭的渡輪航綫命途多舛，過去多年來經歷多次停辦、復辦及重整，客量表現卻有欠理想。

東涌新市鎮第一期1997年落成，東涌發展碼頭亦於同年5月10日啟用，取代位於馬灣涌舊東涌道北面盡頭的東涌公眾碼頭之餘，亦配合大嶼山首條連接市區的陸上通道——青嶼幹線緊接於5月22日通車，方便巴士乘客轉乘油蔴地小輪於5月24日啟航的東涌至大澳飛翔船航綫。

不過，有關航綫營運不足一年，便在1998年2月1日起停辦。永業船務運輸於6月20日開辦新的持牌渡輪服務，每日往來東涌及大澳（經沙螺灣）。^[1]

新機場開幕前夕，愉景灣航運旗下「機場渡輪服務有限公司」於1998年6月30日開辦往返屯門渡輪碼頭及赤鱲角碼頭的高速渡輪服務。2000年5月7日起，營辦商將其中數個航班延長至東涌發展碼頭^[2]。由於乘客量不足引致虧損，愉景灣航運在為期三年之營運牌照到期後，2001年6月30日停辦該航線。^[3]

經運輸署重新招標後，新渡輪接力營辦屯門至赤鱲角航線^[4]。為求改善營運效率及加強航線吸引力，新渡輪在2002年4月12日把迂迴及乘客量低的東涌航班取消，同時每日増設數個航班直航屯門及東涌。香港機場管理局於2002年12月7日收回機場島東岸的赤鱲角碼頭，改建為跨境渡輪碼頭。就此，新渡輪屯門至東涌航線改泊東涌發展碼頭。由於燃油價格大幅上升及乘客量不足，新渡輪2008年6月表示，屯門至東涌航線在過去財政年度嚴重虧損逾一千萬元，決定7月1日約滿後不再營辦。^[5]

基於其他營辦商無意接辦屯門至東涌航線，運輸署經諮詢地區代表的意見後，由2008年9月16日起，安排富裕小輪屯門至大澳航線在早上和下午繁忙時間提供往返屯門和東涌的特別航班。如有需要，署方會與有關營辦商商討，可因應乘客需求加強服務。^[6]

航線資料[ | ]

部份（或全部）使用此碼頭／梯台之航線來回程均途經此碼頭／梯台。

乘客候船時，應留意碼頭／梯台內列出有關航班抵達時間之時間表，或於上船／付款前向職員清楚查詢航線的目的地，以免誤乘相反方向之航班。

使用東涌發展碼頭的渡輪航線資料
	渡輪公司	渡輪航線	目的地	頭班船	尾班船
東面泊位
	富裕小輪	屯門至大澳航線	屯門	07:30	19:30
			沙螺灣	平日:09:25 週日及假期:08:55	17:25
			大澳	平日:09:25 週日及假期:08:55	17:25
西面泊位（公眾泊位）
東涌至沙螺灣快艇、港珠澳大橋建築工人專用渡輪。

編輯

富裕小輪屯門↔大澳

一般班次：

屯門	↔	東涌	↔	沙螺灣	↔	大澳

(早上部分航班及尾班船只提供屯門↔東涌服務)		(週六及假期部分航班只提供東涌↔沙螺灣↔大澳服務)