林記街渡西灣河至東龍島航線,是一條已停辦的街渡航線,由林記街渡經營,來往筲箕灣避風塘一號梯台和東龍島公眾碼頭,經大廟灣公眾碼頭。
因營運成本上升,加上與珊瑚海船務三家村至東龍島航線客源重疊,此航線於2014年初停辦。翌年6月,此航線的功能被碧海船務西灣河至東龍島航線正式取代。
歷史[ | ]
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在珊瑚海船務三家村至東龍島航線投入服務前,此航線為東龍島居民進出的主要交通工具。最初由「林記」經營,後來頂手予東龍島漁排的船家「勝哥」。[1] 九十年代後,由於上述三家村航線的競爭,此航線客量不斷減少。
航班時間表[ | ]
官方全程航行時間約為30分鐘。
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備註 |
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收費表[ | ]
- 全程收費:$40
收費備註 |
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使用船隻[ | ]
- 永業三(M.V. Wing Yip 3)
- 可載122人的木製街渡,擁有權證明書號碼:A4003,船上無任何空調設備。
- AM50017S
- 原設計是漁船,因此不單沒有窗戶,內裏亦不設座位,乘客上船後需席地而坐。
使用狀況[ | ]
林記街渡負責人梁子豪表示,當時政府未有諮詢他的意見則批准開辦三家村至東龍島航線。由於為了與三家村至東龍島航線競爭,所以購入「永業三」行走此航線,但由於驗船費和維修費用的成本極高,加上政府的法例朝令夕改,使船公司無所適從。而且,梁子豪表示,此航線除船長外,負責人梁子豪需身兼水手與售票員兩職,乘客經常不守秩序,在船上跑來跑去,發生意外的話無法負起責任。再者,有媒體記者觀察,此航線只有40-50位乘客,梁子豪認為東龍島無法同時存在兩條航線。因此在以上原因下,梁子豪決定向運輸署停辦此航線。[3]
相關事件[ | ]
- 2014年11月(即此航線停辦後約十個月後),碧海船務的子公司梁記街渡重新開辦了來往西灣河及東龍島的航線[4],然而翌年一月此航線被揭發沒有向運輸署申請牌照[5],因此運輸署於次月勒令該航線停辦。在2月尾,該船公司單方面宣布重新投入服務[6]。3月初,運輸署度勒令該航線停辦。最終,於6月20日,該航線獲得運輸署發牌准許經營,重新投入服務。
相關條目[ | ]
- 珊瑚海船務三家村至東龍島航線
- 碧海船務西灣河至東龍島航線(此航線承繼者)
圖集[ | ]
註釋及參考資料[]
- ↑ [1]
- ↑ 西灣河至東龍島街渡停航
- ↑ 政府無資助 林記街渡告別東龍島,香港獨立媒體,2014年1月26日
- ↑ 西灣河東龍島渡輪復航了,香港討論區
- ↑ 大搜查:無街渡牌小輪搶客 運輸署懶理,太陽報,2015年1月30日
- ↑ Boatpeople Centre Facebook