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公共交通策略研究》(Public Transport Strategy Study),是香港特別行政區政府運輸及房屋局於2017年6月7日發表的一份研究報告。

背景编辑

香港政府在1976、1989及1999年先後進行過三次整體運輸研究(CTS),以訂下香港運輸規劃和整體發展策略的綱領,並制訂基礎設施的發展計劃。

另一方面,政府在2014年9月公布《鐵路發展策略2014》,延續以鐵路作為公共交通系統的骨幹的政策,同時勾劃出至2031年止的重型鐵路(重鐵)網絡發展和規劃藍圖。在此原則下,政府須對整體公共交通服務的布局再作一次有系統的檢視,是以促成《公共交通策略研究》的展開。

是次研究以第三次整體運輸研究為基礎,檢視重鐵以外的公共交通服務之角色定位,務求優化其發展。同時亦就一些公共交通行業的重要課題作深入研究,以探討如何把各種公共交通服務之優勢互補,使市民享有便捷服務和合適選擇之餘,亦能令各公共交通服務營辦商可持續發展,得到各自的空間並發揮其功能,並充份發揮改善民生、促進發展、維持效益的作用。

涵蓋主題编辑

公共交通策略研究分《角色定位檢視》及《專題研究》兩部分。

《角色定位檢視》專營巴士輕鐵公共小巴非專營巴士、的士、電車及渡輪在內的各公共交通服務的角色定位, 檢視各種服務應 否作出一些調整,以維持公共交通服務的長遠健康發展。

《專題研究》就公共交通業界較為關注、有迫切而需優先處理的8個指定的課題進行檢討。這些課題包括專營巴士的服務水平、校巴服務、公共小巴座位數目、公共小巴數目的限定總數、的士供應、的士燃料附加費、渡輪服務檢討,以及如何能更方便殘疾人士使用公共交通服務。

內容编辑

本典只收錄有關渡輪部分。

  • 繼續為6條主要離島渡輪航線提供特別協助措施,營辦商須與乘客對分所謂「額外盈利」(即超出續牌時估算盈利率的盈利)。
  • 在下一個3年牌照期的中期檢討(2019年上半年)中,探討維持該6條渡輪航線服務財務可行性的最佳長遠營運模式。探討範圍包括以現有方式提供特別協助措施、延長牌照並優化特別協助措施、或由政府持有船隊而外判營運的利弊,以及特別協助措施或其他安排應否適用於其他離島渡輪航線
  • 推行試點項目改善現有渡輪碼頭,使其外觀及設備與時並進

相關條目编辑

註釋及參考資料编辑


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